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Le secteur des véhicules électriques (VE) au Maroc est en pleine expansion, s’inscrivant dans la dynamique mondiale de transition vers une mobilité durable.
Le Maroc est devenu le premier producteur africain de véhicules de tourisme, avec une production annuelle dépassant les 570 000 unités en 2023, soit un véhicule par minute.
Cette performance est soutenue par des investissements significatifs dans l’industrie automobile, notamment dans la fabrication de véhicules électriques et de batteries, développant une chaîne de valeur intégrée.
Malgré cette capacité de production, le marché local des véhicules électriques reste modeste.
En 2023, les véhicules entièrement électriques représentaient seulement 6,46 % des ventes de véhicules électrifiés, avec 463 unités vendues.
La part des véhicules à énergie alternative (hybrides et électriques) était de 4,5 %, comparée à 47 % en Europe.
Le Maroc attire des investissements étrangers, notamment chinois, dans le domaine des batteries pour véhicules électriques.
Des entreprises chinoises prévoient d’investir près de 10 milliards d’euros dans le pays, motivées par les avantages fiscaux, une main-d’œuvre qualifiée et des accords de libre-échange avec l’Union européenne et les États-Unis.
Ces investissements visent à renforcer la chaîne de valeur locale et à positionner le Maroc comme un hub régional pour les véhicules électriques.
Bien que le Maroc dispose d’une capacité de production annuelle d’environ 700 000 véhicules, une augmentation significative par rapport à moins de 60 000 voitures en 2014, le marché local des véhicules électriques affiche une progression modérée.
En 2023, le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables a connu une augmentation de 50 % de la part de marché, atteignant 0,6 %.
Cependant, ce chiffre reste faible comparé aux standards européens, où l’adoption des véhicules électriques est bien plus avancée.
En résumé, le Maroc se positionne comme un acteur clé dans la production de véhicules électriques, grâce à une industrie automobile en croissance et à des investissements étrangers significatifs.
Cependant, l’adoption locale des véhicules électriques demeure limitée, nécessitant des efforts accrus pour développer le marché intérieur et les infrastructures de soutien.
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